Previo | En Estados Unidos, Red Bull puede recuperar la vieja gloria

Red Bull podría ir a por el título

Con sólo cuatro carreras por delante y el campeonato de pilotos ya en manos de Verstappen, la fase final de la temporada 2022 de F1 ha llegado a Texas. El mayor acontecimiento del próximo fin de semana es la posibilidad de que Red Bull vuelva a ganar el título mundial después de nueve años y recupere la vieja gloria. La escudería tiene actualmente 165 puntos de ventaja sobre Ferrari y, por lo tanto, estará dispuesta a superar a la formación italiana.

 

 

 

 

 

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¿Qué puede hacer Ferrari con el nuevo "motor 2023"?

Esto nos lleva a la segunda cosa que hay que esperar este fin de semana: la batalla entre Ferrari y Red Bull. Aunque a medida que la temporada va terminando, el desarrollo de los coches de 2022 también se va deteniendo y parando en algunos equipos, dejando pocas mejoras en los coches, Ferrari seguirá apareciendo en la parrilla con un motor actualizado. Es probable que Charles Leclerc reciba una penalización en la parrilla, ya que utilizará su sexto motor del año. Este motor ya será una especificación aprobada por la FIA para 2023.

Aunque esto significa que Ferrari está dando un paso arriesgado en la lucha por la P2 entre los pilotos (Leclerc está un punto por detrás de Sergio Pérez), el nuevo motor puede permitir al equipo utilizar modos de motor más agresivos. Además, según se informa, el nuevo sistema ERS estará totalmente disponible para Leclerc en 2023. Como COTA es un circuito en el que hay buenas oportunidades de adelantamiento, las penalizaciones en la parrilla no tienen por qué ser un problema especialmente grande este fin de semana. Por lo tanto, es posible que los equipos que sientan que se avecinan problemas de fiabilidad opten por utilizar un motor nuevo para las últimas carreras y asuman la penalización en su justa medida.

Mercedes 'a dieta' y pruebas de Pirelli

A pesar de la falta de grandes actualizaciones en los coches, algunos equipos seguirán introduciendo pequeñas mejoras aerodinámicas. Por ejemplo, Mercedes, que sigue buscando su primera victoria de la temporada, llegará a Estados Unidos con algunas piezas nuevas que mejorarán el peso y la aerodinámica. En Alfa Romeo y Alpine, se esperan algunas mejoras más en el suelo.

Por último, este fin de semana veremos otra FP2 ampliada. La segunda sesión de entrenamientos libres se alargará media hora para probar las gomas Pirelli para 2023. Estas pruebas también estaban previstas en Japón, pero la lluvia obligó al fabricante de gomas a posponerlas. Las condiciones de humedad hicieron que no se pudieran extraer datos útiles. Las pruebas en Austin ya estaban programadas, por lo que habrá otros entrenamientos libres ampliados en México a finales de año. En Estados Unidos, no hay posibilidad de que se repita la pista mojada de Japón. De hecho, promete ser un fin de semana seco y cálido.